한국, 트럼프 마음 사로잡아 관세 인하받는 방법

뉴욕타임스 보도에 따르면 한국은 다음 주 미국과의 무역 협상을 앞두고 도널드 트럼프 대통령을 직접 설득할 방법을 찾았다고 믿고 있습니다. 바로 한국의 강력한 조선 산업을 활용하는 것입니다.

오랜 미국의 동맹국인 한국은 중국에 이어 세계 2위의 조선 강국입니다. 한국 관리들은 이러한 능력이 트럼프 대통령이 추진하는 미국 해양 산업 부활 목표 달성에 도움이 될 수 있다고 주장합니다.

그 대가로 한국은 트럼프 대통령이 현대 및 기아 자동차, 철강, 알루미늄, 심지어 LG 식기세척기와 같은 한국 수출품에 부과할 예정인 25% 수입 관세 완화를 기대하고 있습니다.

양측 모두 트럼프 대통령이 조선 분야를 양국 간 새로운 무역 협정의 일부로 포함하기를 원한다고 밝혔습니다.

이 협정에는 한국이 워싱턴과의 무역 흑자를 줄이기 위해 미국산 액화 천연 가스(LNG) 수입을 늘리는 내용도 포함될 수 있습니다.

안덕근 한국 산업통상자원부 장관은 지난주 국회에서 "트럼프 대통령과 그의 행정부가 조선 분야 협력에 큰 관심을 보여왔기 때문에 이는 우리에게 매우 중요한 협상 카드가 될 것입니다"라고 말했습니다.

최상목 한국 부총리 겸 기획재정부 장관은 다음 주 워싱턴 D.C.에서 스콧 베선트 미국 재무장관과 회담을 가질 것으로 예상된다고 밝혔습니다.

다른 많은 국가들과 마찬가지로 한국은 트럼프 대통령에게 보복 관세로 맞서지 않는 길을 택했습니다. 중국 및 유럽과는 달리 서울은 트럼프 대통령과의 대화를 선택했습니다.

한덕수 한국 국무총리 권한대행은 "더 현명한 해결책은 한미 동맹을 더욱 강력한 안보 및 경제 동맹으로 격상시키는 것입니다"라고 말했습니다.

10여 년 전, 중국은 한국을 제치고 세계 최대의 상업 조선 국가가 되었습니다.

현재 중국은 미국보다 더 많은 군함을 보유하고 있으며, 미국 조선소들이 따라갈 수 없는 속도로 해군 함대를 확장하고 있습니다.

수년 동안 미국 조선소들은 미 해군에 군함을 제때, 예산 내로 인도하지 못했습니다.

백악관에 따르면 현재 중국은 전 세계 상업용 선박의 74%를 생산하는 반면, 미국은 "1%의 1/5"에 불과한 극히 적은 양을 건조합니다. 중국은 또한 전 세계 컨테이너선의 대부분과 미국 항만의 하역 크레인 대부분을 생산합니다.

지난달 미국 의회 연설에서 트럼프 대통령은 "상업용 선박과 군함을 포함한 미국의 조선 산업을 부활시키겠다"고 약속했습니다. 그는 또한 국가안보회의에 새로운 "조선 사무소"를 설립했습니다.

한국 해군에서 복무했던 최일 씨는 "한국과 일본은 대규모 조선 산업 기반을 보유한 거의 유일한 미국의 동맹국입니다. 미국은 그 인프라를 활용하고 싶어합니다"라고 논평했습니다.

하지만...

일부 분석가들은 미국과 한국 간의 심층적인 협력 수준에 대해 회의적인 시각을 표명합니다. 그들은 숙련된 노동력 부족과 상업용 선박 주문 부족, 그리고 미국 방위 산업에 진출하려는 외국 기업에 대한 법적 및 정치적 장벽 등이 한국의 투자를 위험에 빠뜨릴 수 있다고 지적합니다.

게다가 트럼프 대통령이 부과한 과도한 수입 관세, 특히 철강 및 조선 산업 필수 자재에 대한 관세는 미국산 선박의 글로벌 시장 경쟁력을 더욱 약화시킵니다.

tuoitre.vn 제공