Chủ quán karaoke Hàn gây tranh cãi vì... luộc mic để khử trùng

Theo Tổng thống Lee Jae Myung, quan hệ giữa Hàn Quốc và Việt Nam còn gần gũi hơn nhiều so với khoảng cách về địa lý thông thường. Kể từ khi thiết lập quan hệ ngoại giao vào năm 1992, hai nước đã không ngừng phát triển mối quan hệ đối tác chặt chẽ và cùng có lợi trên nhiều lĩnh vực, bao gồm chính trị, kinh tế, văn hóa và giao lưu nhân dân.

Hàn Quốc: Lao động nước ngoài ""Không có thời gian học tiếng Hàn" Gia tăng tai nạn tại công trường xây dựng... Nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra tại công trường xây dựng Hàn Quốc, trong đó lao động nước ngoài chiếm hơn 40% số người tử vong. Nguyên nhân chính là thiếu thời gian học tiếng Hàn, đào tạo an toàn sơ sài, và điều kiện làm việc khắc nghiệtGần đây, nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra tại công trường xây dựng, đến mức đề xuất hủy giấy phép xây dựng cũng được công khai bàn luận. Dư luận ngày càng lo lắng. Đáng chú ý là nhiều nạn nhân là lao động nước ngoài, dẫn đến lời kêu gọi cải thiện hệ thống quản lý và giáo dục an toàn cho họ. Vấn đề trong đào tạo và ngôn ngữ: Khi lực lượng lao động trong nước già hóa, lao động nước ngoài dần lấp đầy chỗ trống, nhưng lại thiếu giáo dục đầy đủ, dẫn đến rủi ro cao hơn. Rào cản ngôn ngữ và tay nghề thấp khiến lao động nước ngoài dễ rơi vào tình huống nguy hiểm. Hệ thống cấp quota cho lao động nước ngoài không phản ánh đúng nhu cầu thực tế, và giáo dục thích nghi quá ngắn ngủi. Thực tế hiện nay với visa E-9 (visa cho lao động phổ thông): Trước khi đến Hàn Quốc, người lao động cần: 38 giờ học tiếng Hàn 4 giờ văn hóa Hàn Quốc 2 giờ luật lao động và xử lý khiếu nại 3 giờ an toàn lao động => Tổng cộng chỉ 47 giờ đào tạo trước khi nhập cảnh Sau khi nhập cảnh, chỉ cần học thêm 16 giờ là có thể bắt đầu làm việc. Nhưng với các công ty nhỏ, khó có điều kiện tổ chức đào tạo thêm, nên lao động bị đưa vào làm việc quá sớm. Một số doanh nghiệp thuê cả người lưu trú bất hợp pháp để tránh thủ tục đào tạo. Tỷ lệ tử vong và các nỗ lực cải thiện: Mỗi năm có trên 40 lao động nước ngoài thiệt mạng tại công trường. → Năm ngoái: 43 người (giảm so với 55 người của năm trước), nhưng vẫn chiếm hơn 40% tổng số người tử vong do tai nạn lao động. Các công ty lớn đang: Dùng pictogram (biểu tượng trực quan) để truyền đạt thông tin. Phát triển ứng dụng phiên dịch. Phát hành tài liệu đào tạo bằng tiếng mẹ đẻ của lao động. Hạn chế trong chính sách visa hiện tại: Visa E-9: chỉ được lưu trú tối đa 4 năm 10 tháng → khó giữ chân lao động có tay nghề. Chính phủ cho phép chuyển sang visa E-7-4 (lao động có kỹ năng) nếu đạt yêu cầu (mức lương, thời gian cư trú, TOPIK, v.v.) → Nhưng quy định giới hạn: số lao động nước ngoài không vượt quá 20% số nhân viên Hàn Quốc → không phù hợp với đặc thù lao động thời vụ/ngày công tại ngành xây dựng. Đề xuất mở rộng visa khác: Chính phủ đang xem xét mở rộng visa E-7-3 (lao động có kỹ năng đặc biệt) cho ngành xây dựng. → Hiện tại chỉ áp dụng với các ngành như: sơn tàu, bảo trì máy bay, giết mổ Halal… Dự kiến năm nay, thử nghiệm visa E-7-3 cho các nghề: thợ cốp pha, thợ sắt, thợ bê tông – là các ngành có cường độ cao, nguy cơ cao.

Vietnam Airlines chính thức có Wi-Fi trên máy bay, nhưng không gì là miễn phí cả Từ tháng 8/2025, hành khách trên các chuyến bay Airbus A350 của Vietnam Airlines có thể lướt web, gửi email, làm việc online ngay ở độ cao hàng chục nghìn mét. Ưu đãi: 15 phút kết nối miễn phí ban đầu Gói cước: 5 USD: Nhắn tin suốt chuyến 10 USD: Truy cập web tốc độ cao 1 giờ 20 USD: Truy cập không giới hạn suốt chuyến Tốc độ: Lên tới 60 Mbps Sẵn sàng trải nghiệm “cất cánh mà vẫn online”!

"Khách du lịch nước ngoài bị chặt chém, từ chối phục vụ – Seoul mở chiến dịch 100 ngày truy quét taxi 'chơi xấu'" Giấc mơ đưa Seoul trở thành điểm đến của 30 triệu du khách mỗi năm đang đứng trước một thử thách cũ mà chưa bao giờ cũ: taxi “chặt chém” và từ chối khách nước ngoài. Theo báo cáo từ chính quyền Seoul ngày 7/8, chỉ trong 6 tháng đầu năm 2025 đã ghi nhận 306 trường hợp taxi từ chối khách hoặc thu phí bất hợp lý – gần bằng tổng số cả năm 2024 (321 trường hợp). Tổng số vi phạm, bao gồm cả các hành vi nhẹ hơn và được cảnh cáo, lên đến hơn 1.600 trường hợp – cho thấy cảm nhận tiêu cực của khách du lịch hoàn toàn không phải cá biệt. Trước tình hình ngày càng nghiêm trọng, thị trưởng Seoul Oh Se Hoon đã yêu cầu lập tức triển khai biện pháp mạnh. Ngày 6/8, Sở Giao thông Seoul công bố “Chiến dịch đặc biệt 100 ngày” với tổng động viên lực lượng để kiểm tra taxi tại các điểm nóng như sân bay, trung tâm mua sắm và địa danh du lịch. Được biết, những hành vi gian lận phổ biến nhất gồm: - Không bật đồng hồ tính tiền, tự áp giá khi đến nơi - Cố tình chạy đường vòng - Từ chối khách gọi qua app tại sân bay, ép khách lên xe trực tiếp - Ngắt hệ thống định vị app giữa chừng và thu tiền trực tiếp Một vấn đề nan giải là nhiều tài xế taxi chia sẻ thông tin trong nhóm kín để tránh bị kiểm tra, trong khi nhân lực kiểm tra từ thành phố lại giảm – từ 43 người năm 2024 xuống còn 34 người năm nay. Bên cạnh việc tăng cường tuần tra, thành phố cũng cải thiện kênh phản ánh: hành khách có thể quét mã QR từ biên lai taxi để báo cáo ngay lập tức. Ngoài ra, hệ thống tính điểm đánh giá dịch vụ của các công ty taxi cũng sẽ được điều chỉnh, tăng điểm phạt cho những đơn vị dính nhiều khiếu nại. Đáng nói, vấn đề này đã kéo dài hơn một thập kỷ – dù Seoul được quốc tế ca ngợi là thành phố có giao thông công cộng dễ dùng nhất châu Á, nhưng taxi vẫn luôn là điểm trừ. Dư luận Hàn Quốc đang đặt câu hỏi: liệu với quyết tâm lần này, ngành taxi Seoul có thể lấy lại danh dự trước làn sóng du lịch chưa từng có?

Bà Kim Keon Hee đã gửi lời xin lỗi khi ra trình diện để thẩm vấn liên quan đến loạt cáo buộc tham nhũng - những bê bối bị cho là đã phủ bóng lên nhiệm kỳ của chồng bà, cựu tổng thống Yoon Suk Yeol.