Thiếu tài xế, Seoul đào tạo người Triều Tiên đào tẩu lái xe buýt

Ngày 13-3, chính quyền thủ đô Seoul, Hàn Quốc thông báo họ sẽ đào tạo những người Triều Tiên đào tẩu lái xe buýt trong bối cảnh thành phố này đang thiếu tài xế xe buýt.

Thiếu tài xế, Seoul đào tạo người Triều Tiên đào tẩu lái xe buýt - Ảnh 1.

Thủ đô Seoul, Hàn Quốc phải đối mặt với khủng hoảng vì thiếu tài xế lái xe buýt - Ảnh: NEWSIS

Vài năm gần đây, những tuyến xe buýt ngắn, chủ yếu chạy qua các khu dân cư ở nội đô thủ đô Seoul (Hàn Quốc) bị khủng hoảng thiếu tài xế vì không thể tuyển được người mới.

Theo thông báo của chính quyền thủ đô Seoul, thành phố này sẽ phối hợp Hiệp hội Xe buýt đô thị Seoul triển khai chương trình thí điểm đào tạo lái xe cho khoảng 20 người Triều Tiên vượt biên đến Hàn Quốc. 

Chương trình kéo dài đến tháng 11 năm nay. Số lượng ứng viên có thể tăng thêm tùy theo nhu cầu của người tham gia. 

Cũng theo chương trình này, thành phố Seoul sẽ hỗ trợ toàn diện cho những ứng viên được chọn tham gia đào tạo, bao gồm học tập để có được các bằng cấp cần thiết như giấy phép lái xe hạng nặng loại 1.

goài ra chính quyền thủ đô Seoul sẽ cung cấp các hỗ trợ tài chính gồm khoản hỗ trợ từ 1,5 - 2,5 triệu won (từ 1.000 - 1.700 USD) để tài xế xin giấy phép lái xe và trang trải sinh hoạt phí.

Phía Hiệp hội Xe buýt đô thị Seoul cũng sẽ hỗ trợ các tài xế tìm việc bằng cách cung cấp thông tin về các công ty vận tải, cũng như sắp xếp cho họ tham gia phỏng vấn xin việc.

Theo quy định tại Hàn Quốc, để được lái xe buýt, các tài xế phải có ít nhất một năm kinh nghiệm lái xe sau khi có bằng lái xe buýt.

Tuy nhiên đối với những người Triều Tiên vượt biên sang Hàn Quốc, yêu cầu này có thể được thay thế bằng chương trình đào tạo chỉ kéo dài năm ngày do các trung tâm của nhà nước tổ chức.

Các công ty vận tải thuê tài xế là người Triều Tiên đào tẩu cũng có thể nhận được hỗ trợ tài chính từ chính quyền thủ đô Seoul và các tổ chức chuyên hỗ trợ người đào tẩu từ Triều Tiên.

Điển hình, Korea Hana Foundation, một tổ chức công chuyên hỗ trợ người đào tẩu từ Triều Tiên, đã cung cấp 850.000 won (tương đương 584 USD) mỗi tháng trong vòng bốn tháng cho công ty nào tuyển dụng những người Triều Tiên vào làm việc với tư cách nhân viên toàn thời gian.

Các nhà chức trách Seoul nhận định những chương trình như thế này đều có lợi cho cả hai bên, tạo thêm cơ hội việc làm cho những người Triều Tiên ở Hàn Quốc. Bởi những người Triều Tiên đào tẩu sang Hàn thường gặp khó khăn về tài chính cũng như gặp khó khi tìm việc.

Cuộc khảo sát do quỹ Hana - tổ chức hỗ trợ người đào tẩu Triều Tiên sớm ổn định cuộc sống ở Hàn Quốc - thực hiện hồi năm 2024 cho thấy tỉ lệ thất nghiệp ở những người Triều Tiên đào tẩu đang sinh sống ở Seoul là 11%.

Con số này cao gấp ba lần so với tỉ lệ thất nghiệp của người dân tại Seoul nói chung.

Trước đó, Bộ Việc làm và Lao động Hàn Quốc từng bác bỏ đề xuất chương trình tuyển dụng người nước ngoài làm tài xế xe buýt với lý do rào cản ngôn ngữ, hạn chế về thị thực cũng như các giấy phép liên quan.

Theo tuoitre

Các bài viết liên quan

photo

Bão Co-may ảnh hưởng liên hoàn: Gây mưa lớn ở Hàn Quốc sau khi đổ bộ Trung Quốc

Bão Co-may (Cỏ May, là cơn bão số 4 theo cách gọi của nước ta) không chỉ có đường đi kỳ lạ mà còn đi được rất xa. Sau khi đổ bộ Philippines 2 lần, đổ bộ Trung Quốc 2 lần, Co-may đã suy yếu mà vẫn tiếp tục đi sang tận Hàn Quốc và gây mưa cực đoan tại đây.
photo

Hàn Quốc tháo dỡ loa tuyên truyền ở biên giới với Triều Tiên

Hàn Quốc bắt đầu tháo dỡ các loa tuyên truyền ở khu vực biên giới với Triều Tiên, đánh dấu bước đi tiếp theo của chính quyền Tổng thống Lee Jae Myung nhằm nối lại đối thoại với Bình Nhưỡng.
photo

Đảng DP cầm quyền ở Hàn Quốc có Chủ tịch mới

Ngày 2-8, Hạ nghị sĩ Jung Chung Rae đã được bầu làm Chủ tịch mới của đảng Dân chủ (DP) cầm quyền ở Hàn Quốc. Với kết quả này, ông sẽ kế nhiệm ông Lee Jae Myung, người đã được bầu làm Tổng thống vào tháng 6 vừa qua.
photo

Hàn Quốc bắt tay xây lưới điện thế hệ mới ứng dụng AI

Lưới điện thế hệ mới của Hàn Quốc là hệ thống lưới điện thông minh, ứng dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) nhằm tối ưu hóa quá trình sản xuất, lưu trữ và sử dụng điện năng.
photo

Đã bao lâu rồi bạn chưa kiểm tra số dư trong thẻ giao thông hay ví điện tử của mình?

Bạn có nhớ mình đã nạp bao nhiêu tiền vào thẻ giao thông hoặc ví điện tử như Naver Pay, Kakao Pay hay Money? Có thể bạn không để ý, nhưng nếu không sử dụng trong vòng 5 năm, số tiền đó sẽ… tự động biến mất. Mỗi năm, có tới 52,9 tỷ won bị “bốc hơi” – theo đúng quy định pháp luật, và phần lớn người dùng hoàn toàn không biết điều này. Theo “Kế hoạch Bảo vệ Quyền lợi Người sử dụng phương thức thanh toán điện tử trả trước” do Ủy ban Chống tham nhũng và Dân quyền công bố ngày 1/8, chỉ tính riêng từ năm 2021 đến hết năm 2024, số tiền đã biến mất do hết thời hiệu sử dụng là 211,6 tỷ won, tương đương mỗi năm trung bình khoảng 52,9 tỷ won bị lấy đi khỏi túi người dân mà không một lời cảnh báo. Tính đến cuối tháng 12 năm ngoái, số giao dịch bằng các phương thức thanh toán điện tử trả trước đã vượt 33 triệu lượt/ngày, cho thấy mức độ sử dụng vô cùng phổ biến. Tuy nhiên, nếu sau 5 năm không sử dụng số tiền đã nạp, toàn bộ số dư này sẽ hết hiệu lực và chuyển sang doanh thu của doanh nghiệp phát hành, mà không cần thông báo cho người dùng. Theo khảo sát do Ủy ban thực hiện hồi tháng 5, 64% người tham gia (2.123 người) cho biết hoàn toàn không biết về quy định thời hiệu 5 năm này. Điều đó có nghĩa là hơn 6/10 người đang có nguy cơ bị mất tiền mà không hay. Hiện tại, theo quy định, nếu thời hiệu chưa hết (trong vòng 5 năm kể từ ngày nạp), người dùng vẫn có thể được hoàn lại 90% số tiền nạp, tùy theo điều khoản sử dụng. Tuy nhiên, rất ít người biết rằng họ có quyền yêu cầu hoàn tiền. Vấn đề lớn hơn là: hiện không có quy định nào bắt buộc doanh nghiệp phải thông báo cho người dùng khi sắp hết thời hiệu. Các điều khoản sử dụng hoặc phần giới thiệu sản phẩm cũng không yêu cầu ghi rõ thông tin này, dẫn đến việc người dùng vô tình mất tiền mà không hề biết. Trước thực trạng đó, Ủy ban đã đề xuất một loạt cải cách nhằm tăng cường bảo vệ người tiêu dùng: • Thông báo ít nhất 3 lần qua email hoặc tin nhắn trước khi thời hiệu hoàn tất 1 năm. • In rõ thời hiệu bằng chữ lớn và đậm trên thẻ vật lý. • Ghi chú trong điều khoản sử dụng và cung cấp bản tóm tắt khi đăng ký dịch vụ. • Cho phép thu thập thông tin liên hệ (email, số điện thoại) với sự đồng ý của người dùng, nhằm đảm bảo khả năng gửi thông báo. Một số dịch vụ hiện đã gửi thông báo trước khi hết hạn 30 ngày, đồng thời cho biết khả năng hoàn lại 90% số dư còn lại. Tuy nhiên, điều này không được áp dụng bắt buộc trên toàn bộ thị trường. Ngoài ra, bài toán “số tiền đã hết thời hiệu nên xử lý thế nào” cũng đang được đặt ra. Hiện nay, điểm thưởng thẻ tín dụng sau 5 năm sẽ bị xóa và trở thành doanh thu của công ty phát hành; một phần được quyên góp cho các quỹ xã hội (mức khoảng 5–10 tỷ won mỗi năm). Tài khoản tiết kiệm hoặc bảo hiểm hết thời hiệu thì được chuyển về Quỹ Tài chính toàn diện để hỗ trợ người dân có thu nhập thấp. Tuy nhiên, với các phương thức thanh toán điện tử trả trước, chưa có hệ thống sử dụng công ích nào như vậy. Do đó, Ủy ban đề xuất thiết lập chính sách công khai định kỳ số dư hết hạn, đánh giá hiện trạng, và hướng đến sử dụng số tiền đó vào các chương trình xã hội – tránh để hàng trăm tỷ won mỗi năm biến mất vô ích.
quang-cao