Mỹ điều máy bay ném bom B-52 tham gia tập trận với Hàn Quốc và Nhật Bản

Mỹ triển khai máy bay ném bom chiến lược B-52 tham gia tập trận cùng Hàn Quốc và Nhật Bản nhằm đối phó với các mối đe dọa từ Triều Tiên và sự gia tăng hiện diện quân sự của Trung Quốc trong khu vực.

Mỹ - Ảnh 1.

Từ trái sang: Chủ tịch Hội đồng tham mưu trưởng liên quân Mỹ John Daniel Caine, Tổng tham mưu trưởng Bộ tham mưu liên quân Nhật Bản Yoshihide Yoshida, Chủ tịch Hội đồng tham mưu trưởng liên quân Hàn Quốc, Đô đốc Kim Myung Soo - Ảnh: REUTERS

Theo Hãng tin Reuters, ngày 11-7, Hàn Quốc, Nhật Bản và Mỹ tiến hành một cuộc diễn tập không quân chung nhằm củng cố năng lực ứng phó với các mối đe dọa từ Triều Tiên và Trung Quốc.

Hãng tin Yonhap cùng ngày dẫn nguồn từ Bộ Quốc phòng Hàn Quốc cho biết cuộc tập trận này diễn ra trên vùng biển quốc tế gần bán đảo Triều Tiên với sự tham gia của máy bay B-52 - biểu tượng sức mạnh không quân chiến lược của Mỹ, cùng các tiêm kích khác của hai đồng minh châu Á.

Được biết, đây là lần đầu tiên trong năm nay, một chiếc B-52 được triển khai đến khu vực để tham gia diễn tập, phản ánh cam kết lâu dài của Washington đối với an ninh khu vực và hợp tác với các đồng minh châu Á.Đáng chú ý, cuộc tập trận này diễn ra song song với cuộc họp thường niên của bộ trưởng quốc phòng ba nước tại Seoul, nơi các bên nhấn mạnh tầm quan trọng của hợp tác trong bối cảnh đối mặt với các thách thức an ninh từ Triều Tiên và khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.

Phát biểu tại cuộc họp, tướng Dan Caine, chủ tịch Hội đồng Tham mưu trưởng liên quân Mỹ, nhấn mạnh tầm nhìn chung giữa ba quốc gia: "Chúng ta đang cùng nhau thắp sáng con đường phía trước - nơi mà các mối quan hệ đối tác có thể phát triển thông qua tương tác bền vững và thường xuyên, từ việc nâng cao năng lực cho đến việc chia sẻ trách nhiệm thực sự".

Tướng Dan Caine cũng cảnh báo ba nước "cần hết sức cảnh giác" vì Triều Tiên và Trung Quốc đang tiến hành các cuộc tăng cường quân sự chưa từng có nhằm thúc đẩy các chương trình nghị sự riêng.

Theo tuoitre

Các bài viết liên quan

photo

Sinh viên y khoa Hàn Quốc sẽ trở lại trường sau 17 tháng tẩy chay 

Hàng nghìn sinh viên y khoa Hàn Quốc sẽ trở lại trường, sau gần một năm rưỡi nghỉ học để tẩy chay kế hoạch cải cách y tế của chính phủ.
photo

Hợp đồng quốc phòng "khủng" giữa Hàn Quốc và Ba Lan 

Ba Lan sở hữu khoảng 1.000 xe bọc thép sau khi mua thêm 180 xe tăng chiến đấu cùng 80 phương tiện hỗ trợ, đạn dược của Hàn Quốc. 
photo

Hàn Quốc tăng lương tối thiểu từ năm 2026

Mức lương tối thiểu năm 2026 của Hàn Quốc sẽ tăng 2,9% so với hiện tại, đánh dấu lần hiếm hoi đạt được đồng thuận giữa ba bên đại diện.
photo

Galaxy Z Fold 7 – chiếc điện thoại gập vừa mỏng nhất của Samsung, vừa bền, vừa mạnh, vừa đẹp

Samsung một lần nữa chứng minh vị thế dẫn đầu của mình trong thế giới điện thoại gập bằng sự ra mắt của Galaxy Z Fold 7 và Galaxy Z Flip 7 – thế hệ thứ hai được nâng cấp toàn diện về thiết kế, độ bền và trải nghiệm người dùng. Đây không chỉ là cuộc chơi của độ mỏng, mà là bước tái định nghĩa chuẩn mực cho điện thoại gập tương lai. Galaxy Z Fold 7 gây ấn tượng mạnh khi có độ dày chỉ 4,2mm khi mở ra và 8,9mm khi gập lại – tức mỏng hơn gần 50% so với thế hệ Fold đầu tiên. Trọng lượng 215g của Fold 7 thậm chí còn nhẹ hơn cả mẫu Galaxy S25 Ultra dạng thanh, cho thấy Samsung đã tối ưu hóa toàn diện cấu trúc bên trong. Đáng nói, dù “thon gọn” đến mức chỉ bằng… hai đồng xu 5 cent chồng lên nhau, nhưng chiếc máy vẫn giữ được độ bền vượt trội. Theo ông Kang Min-seok – Giám đốc điều hành bộ phận MX của Samsung, hãng không chạy theo cuộc đua “mỏng – nhẹ” như các thương hiệu Trung Quốc, mà tập trung vào những gì người dùng thực sự cần: hiệu suất, độ bền, thiết kế tinh tế và trải nghiệm mượt mà. Đây là thành quả của quá trình nghiên cứu kéo dài suốt 3 năm với những thay đổi mang tính đột phá. Nổi bật nhất trong Fold 7 là bản lề mới mang tên Armor Flex Hinge – giúp giảm 27% độ dày và 43% trọng lượng so với bản trước. Đồng thời, cấu trúc bên trong cũng được thiết kế lại từ đầu: khung viền sử dụng hợp kim nhôm cứng, phần đỡ màn hình làm từ titan siêu bền thay cho sợi carbon, mặt kính cường lực dày hơn 50% nhằm tăng khả năng chống trầy xước và chịu lực. Samsung cũng đưa cảm biến camera 200MP của dòng S25 Ultra lên Fold 7. Để vừa với cấu trúc gập mỏng, module camera đã được thu nhỏ 18% mà không làm giảm hiệu suất chụp ảnh. Từ khung cho đến bản lề, mọi vật liệu đều được nâng cấp nhằm tối ưu độ cứng và sự tinh xảo. Trong khi đó, Galaxy Z Flip 7 cũng có những bước tiến đáng kể: bản lề mỏng hơn 29%, màn hình phụ mở rộng với thiết kế Edge-to-Edge để tận dụng các tính năng AI ngay cả khi gập máy. Các linh kiện bên trong như camera, mic, loa... được bố trí lại bằng bảng mạch mật độ cao nhằm tiết kiệm không gian tối đa. Nhờ vậy, dù thiết kế nhỏ gọn hơn, Flip 7 vẫn nâng được dung lượng pin thêm 300mAh, cho thời gian xem video dài hơn đến 8 giờ so với thế hệ trước. Samsung khẳng định, Fold 7 và Flip 7 là dấu mốc kết thúc thế hệ đầu tiên và mở ra thời kỳ mới cho dòng điện thoại gập: không còn là sản phẩm thử nghiệm, mà là thiết bị hoàn chỉnh, có thể dùng như một smartphone chính mỗi ngày. “Chúng tôi đã tìm được sự cân bằng hoàn hảo giữa thiết kế, độ bền và trải nghiệm người dùng. Và chúng tôi sẽ tiếp tục dẫn đầu bằng những cải tiến mà chỉ Samsung mới làm được,” đại diện công ty khẳng định.
photo

Các tài xế xe buýt du lịch tại Gwangju lên án công ty không chi trả tiền bán xe

Ngày 14/7, Liên minh Liên đoàn Lao động Dịch vụ Toàn quốc – Nghiệp đoàn Liên minh Xe buýt Du lịch thuộc Liên đoàn Lao động Dịch vụ Dân chủ Hàn Quốc đã tuyên bố: “Chúng tôi lên án các công ty vận tải nhất định tại khu vực Gwangju đang tước đoạt quyền sở hữu tài sản của các đoàn viên công đoàn.” Công đoàn đã tổ chức họp báo vào chiều cùng ngày trước trụ sở chính quyền thành phố Gwangju và cho biết: “Hình thức ký gửi xe (giao xe cho công ty vận tải đăng ký và nhận thù lao) đã khiến các đoàn viên không thể thực hiện đầy đủ quyền sở hữu tài sản của mình.” Tiếp đó, công đoàn nhấn mạnh: “Dù hình thức ký gửi xe là hành vi bất hợp pháp theo Luật Kinh doanh Vận tải Hành khách, nhưng ngành xe buýt du lịch vẫn đang duy trì hoạt động theo cách này. Các đoàn viên phải gánh khoản chi phí cố định như tiền nhiên liệu, tiền trả góp xe, phí bảo hiểm mà không nhận được bất kỳ hỗ trợ tài chính nào.” Công đoàn cũng cho biết thêm: “Trong điều kiện làm việc vô cùng khắc nghiệt, các công ty vận tải còn từ chối thanh toán tiền bán xe với lý do các đoàn viên tham gia hoạt động công đoàn. Chúng tôi kêu gọi chính quyền thành phố Gwangju tăng cường quản lý và giám sát để bảo vệ quyền mưu sinh của người lao động.”
quang-cao