Xu hướng này cho thấy điều kiện làm việc của nghề lái xe buýt đã được cải thiện đáng kể, đồng thời phản ánh sự thay đổi trong cách xã hội nhìn nhận về công việc này.

Theo báo Korea Times ngày 29-1, nghề lái xe buýt - công việc từng bị giới trẻ Hàn Quốc né tránh - nay đang trở thành thỏi nam châm thu hút lao động trong độ tuổi 20-30 tại xứ sở kim chi.

Các chuyên gia nhận định sự chuyển dịch này xuất phát từ thị trường lao động đang ngày càng khắc nghiệt, đồng thời gắn liền với việc triển khai rộng rãi hệ thống xe buýt bán công.

Theo mô hình này, chính quyền địa phương sẽ sử dụng ngân sách để bù đắp thâm hụt vận hành.

Dữ liệu từ Cơ quan An toàn giao thông Hàn Quốc cho thấy số người trẻ trong độ tuổi 20-30 sở hữu bằng lái xe buýt đã tăng tới 43% chỉ trong vòng ba năm, từ 6.218 người vào năm 2023 lên 10.931 người vào năm ngoái.

Xu hướng này phản ánh sự cải thiện rõ rệt về điều kiện làm việc cũng như những thay đổi trong nhận thức xã hội đối với nghề lái xe buýt.

Kể từ đầu những năm 2000, các đô thị lớn như Seoul, Incheon và tỉnh Gyeonggi đã áp dụng hệ thống bán công, giúp mức lương trong ngành tăng mạnh và ổn định hơn.

Theo số liệu ngành, thu nhập trung bình hằng tháng của tài xế xe buýt tại các đô thị lớn hiện dao động từ 5,2 triệu won (khoảng 3.700 USD) đến 5,6 triệu won (3.880 USD).

Nếu làm thêm trong các ngày lễ, thu nhập hằng tháng có thể vượt mốc 6 triệu won (khoảng 4.150 USD). Với những tài xế kỳ cựu trong độ tuổi 50-60, thu nhập hằng năm thậm chí có thể vượt 80 triệu won (khoảng 55.448 USD).

"Tôi từng làm công việc lắp đặt mạng di động trước khi chuyển sang lái xe buýt cách đây một năm. Xét về mức lương và điều kiện làm việc, bạn bè đều nói tôi đã tìm được một công việc tốt, thậm chí nhiều người còn tỏ ra ghen tị", anh Kwon Hyuk Woo (33 tuổi) chia sẻ.

Bên cạnh thu nhập, tính ổn định cũng là yếu tố khiến nghề lái xe buýt trở nên hấp dẫn.

Tuổi nghỉ hưu của tài xế là 63, cao hơn đáng kể so với nhiều vị trí văn phòng, trong khi thời gian làm việc trong ngày được giới hạn ở mức chín tiếng.

Tài xế Song Seong Hwan (27 tuổi) cho biết: "Bố tôi nói rằng nghề này tốt hơn phần lớn các công việc khác. Áp lực phải lái xe an toàn là có thật, nhưng tôi thích cảm giác được làm việc độc lập, không phải đối mặt với đấu đá nơi công sở hay sự soi xét liên tục từ cấp trên".

Dù vậy nghề lái xe buýt cũng không tránh khỏi nhiều thách thức, từ áp lực dư luận mỗi khi xảy ra đình công cho đến yêu cầu kỷ luật cá nhân cực kỳ nghiêm ngặt.

"Công việc này đòi hỏi khả năng tự kiểm soát rất cao, đến mức chúng tôi không thể thoải mái tụ tập bạn bè hay uống rượu bia thường xuyên", một tài xế chia sẻ.