Quận Seo, thành phố Gwangju khai trương cửa hàng ‘Mì Quốc dân 1.000 won’ thứ 10

Ông Kim Yi-gang, quận trưởng quận Seo, cho biết: “Việc bán ra 1.000 tô mì mỗi ngày không chỉ là thành tích phúc lợi đơn thuần mà còn là biểu tượng của chia sẻ và đoàn kết, mang đến sự thay đổi nhỏ nhưng lan tỏa gần gũi trong cuộc sống người dân. Chúng tôi sẽ tiếp tục mở rộng các chính sách 1.000 won bên cạnh ‘Mì Quốc dân’ để hướng tới một mô hình phúc lợi tốt đẹp hơn.”

Ngày 18, quận Seo, thành phố Gwangju (Quận trưởng Kim Yi-gang) đã khai trương cửa hàng ‘Mì Quốc dân 1.000 won’ thứ 10 tại đường Chilseong, phường Yudeok. Với sự kiện này, quận Seo đã hoàn thiện mô hình phúc lợi mới, cung cấp 1.000 tô mì mỗi ngày tại 10 cửa hàng với mức giá hợp lý chỉ 1.000 won.

‘Mì Quốc dân 1.000 won’ là thương hiệu phúc lợi tiêu biểu của quận, cung cấp mì làm từ lúa mì nội địa với giá 1.000 won cho người cao tuổi, phụ nữ mang thai và các nhóm yếu thế. Mỗi cửa hàng giới hạn bán 100 tô mỗi ngày. Mô hình này không chỉ hỗ trợ bữa ăn mà còn mang giá trị ba trong một: tạo việc làm cho người cao tuổi, thúc đẩy tiêu dùng lúa mì nội địa và lan tỏa văn hóa chia sẻ trong đời sống thường nhật.

Kể từ khi mở cửa hàng đầu tiên vào tháng 3 năm 2023, quận Seo đã mở rộng lên 10 cửa hàng chỉ trong vòng hai năm, đồng thời cung cấp việc làm ổn định cho tổng cộng 415 người cao tuổi, từng bước xây dựng mô hình phúc lợi và việc làm mang tính tuần hoàn.

Đặc biệt, cửa hàng thứ 10 được phát triển theo chủ đề “All Kids Zone” phù hợp với định hướng thương hiệu “Khu phố trẻ thơ nở nụ cười” của phường Yudeok. Không chỉ trẻ em dưới 18 tuổi mà cả người cao tuổi trên 60, phụ nữ mang thai và người đi cùng trẻ dưới 7 tuổi đều có thể thưởng thức mì với giá 1.000 won, hứa hẹn trở thành không gian bao trùm các thế hệ.

Cửa hàng cũng vận hành ‘Tủ lạnh chia sẻ’, nơi người dân và các nhà tài trợ tự nguyện đóng góp nguyên liệu, ai cũng có thể sử dụng tự do. Đây là mô hình phúc lợi chia sẻ mang tính cộng đồng, lan tỏa văn hóa sẻ chia cả thức ăn lẫn tấm lòng trong đời sống hàng ngày.

Các bài viết liên quan

photo

Sinh viên y khoa Hàn Quốc sẽ trở lại trường sau 17 tháng tẩy chay 

Hàng nghìn sinh viên y khoa Hàn Quốc sẽ trở lại trường, sau gần một năm rưỡi nghỉ học để tẩy chay kế hoạch cải cách y tế của chính phủ.
photo

Hợp đồng quốc phòng "khủng" giữa Hàn Quốc và Ba Lan 

Ba Lan sở hữu khoảng 1.000 xe bọc thép sau khi mua thêm 180 xe tăng chiến đấu cùng 80 phương tiện hỗ trợ, đạn dược của Hàn Quốc. 
photo

Hàn Quốc tăng lương tối thiểu từ năm 2026

Mức lương tối thiểu năm 2026 của Hàn Quốc sẽ tăng 2,9% so với hiện tại, đánh dấu lần hiếm hoi đạt được đồng thuận giữa ba bên đại diện.
photo

Galaxy Z Fold 7 – chiếc điện thoại gập vừa mỏng nhất của Samsung, vừa bền, vừa mạnh, vừa đẹp

Samsung một lần nữa chứng minh vị thế dẫn đầu của mình trong thế giới điện thoại gập bằng sự ra mắt của Galaxy Z Fold 7 và Galaxy Z Flip 7 – thế hệ thứ hai được nâng cấp toàn diện về thiết kế, độ bền và trải nghiệm người dùng. Đây không chỉ là cuộc chơi của độ mỏng, mà là bước tái định nghĩa chuẩn mực cho điện thoại gập tương lai. Galaxy Z Fold 7 gây ấn tượng mạnh khi có độ dày chỉ 4,2mm khi mở ra và 8,9mm khi gập lại – tức mỏng hơn gần 50% so với thế hệ Fold đầu tiên. Trọng lượng 215g của Fold 7 thậm chí còn nhẹ hơn cả mẫu Galaxy S25 Ultra dạng thanh, cho thấy Samsung đã tối ưu hóa toàn diện cấu trúc bên trong. Đáng nói, dù “thon gọn” đến mức chỉ bằng… hai đồng xu 5 cent chồng lên nhau, nhưng chiếc máy vẫn giữ được độ bền vượt trội. Theo ông Kang Min-seok – Giám đốc điều hành bộ phận MX của Samsung, hãng không chạy theo cuộc đua “mỏng – nhẹ” như các thương hiệu Trung Quốc, mà tập trung vào những gì người dùng thực sự cần: hiệu suất, độ bền, thiết kế tinh tế và trải nghiệm mượt mà. Đây là thành quả của quá trình nghiên cứu kéo dài suốt 3 năm với những thay đổi mang tính đột phá. Nổi bật nhất trong Fold 7 là bản lề mới mang tên Armor Flex Hinge – giúp giảm 27% độ dày và 43% trọng lượng so với bản trước. Đồng thời, cấu trúc bên trong cũng được thiết kế lại từ đầu: khung viền sử dụng hợp kim nhôm cứng, phần đỡ màn hình làm từ titan siêu bền thay cho sợi carbon, mặt kính cường lực dày hơn 50% nhằm tăng khả năng chống trầy xước và chịu lực. Samsung cũng đưa cảm biến camera 200MP của dòng S25 Ultra lên Fold 7. Để vừa với cấu trúc gập mỏng, module camera đã được thu nhỏ 18% mà không làm giảm hiệu suất chụp ảnh. Từ khung cho đến bản lề, mọi vật liệu đều được nâng cấp nhằm tối ưu độ cứng và sự tinh xảo. Trong khi đó, Galaxy Z Flip 7 cũng có những bước tiến đáng kể: bản lề mỏng hơn 29%, màn hình phụ mở rộng với thiết kế Edge-to-Edge để tận dụng các tính năng AI ngay cả khi gập máy. Các linh kiện bên trong như camera, mic, loa... được bố trí lại bằng bảng mạch mật độ cao nhằm tiết kiệm không gian tối đa. Nhờ vậy, dù thiết kế nhỏ gọn hơn, Flip 7 vẫn nâng được dung lượng pin thêm 300mAh, cho thời gian xem video dài hơn đến 8 giờ so với thế hệ trước. Samsung khẳng định, Fold 7 và Flip 7 là dấu mốc kết thúc thế hệ đầu tiên và mở ra thời kỳ mới cho dòng điện thoại gập: không còn là sản phẩm thử nghiệm, mà là thiết bị hoàn chỉnh, có thể dùng như một smartphone chính mỗi ngày. “Chúng tôi đã tìm được sự cân bằng hoàn hảo giữa thiết kế, độ bền và trải nghiệm người dùng. Và chúng tôi sẽ tiếp tục dẫn đầu bằng những cải tiến mà chỉ Samsung mới làm được,” đại diện công ty khẳng định.
photo

Các tài xế xe buýt du lịch tại Gwangju lên án công ty không chi trả tiền bán xe

Ngày 14/7, Liên minh Liên đoàn Lao động Dịch vụ Toàn quốc – Nghiệp đoàn Liên minh Xe buýt Du lịch thuộc Liên đoàn Lao động Dịch vụ Dân chủ Hàn Quốc đã tuyên bố: “Chúng tôi lên án các công ty vận tải nhất định tại khu vực Gwangju đang tước đoạt quyền sở hữu tài sản của các đoàn viên công đoàn.” Công đoàn đã tổ chức họp báo vào chiều cùng ngày trước trụ sở chính quyền thành phố Gwangju và cho biết: “Hình thức ký gửi xe (giao xe cho công ty vận tải đăng ký và nhận thù lao) đã khiến các đoàn viên không thể thực hiện đầy đủ quyền sở hữu tài sản của mình.” Tiếp đó, công đoàn nhấn mạnh: “Dù hình thức ký gửi xe là hành vi bất hợp pháp theo Luật Kinh doanh Vận tải Hành khách, nhưng ngành xe buýt du lịch vẫn đang duy trì hoạt động theo cách này. Các đoàn viên phải gánh khoản chi phí cố định như tiền nhiên liệu, tiền trả góp xe, phí bảo hiểm mà không nhận được bất kỳ hỗ trợ tài chính nào.” Công đoàn cũng cho biết thêm: “Trong điều kiện làm việc vô cùng khắc nghiệt, các công ty vận tải còn từ chối thanh toán tiền bán xe với lý do các đoàn viên tham gia hoạt động công đoàn. Chúng tôi kêu gọi chính quyền thành phố Gwangju tăng cường quản lý và giám sát để bảo vệ quyền mưu sinh của người lao động.”
quang-cao