Tài xế giao hàng 12 năm kinh nghiệm tiết lộ thu nhập: Thực nhận hơn 9 triệu won mỗi tháng

Tài xế giao hàng 12 năm kinh nghiệm tiết lộ thu nhập: Thực nhận hơn 9 triệu won mỗi tháng; “Không có tuổi nghỉ hưu, và thu nhập phản ánh đúng mồ hôi công sức.”

Ngày 3/8, một bài đăng có tiêu đề “Xác nhận thu nhập ròng của tài xế CJ Logistics hiện tại” đã xuất hiện trên một cộng đồng trực tuyến. Người đăng bài là tài xế tự doanh, sở hữu xe cá nhân đăng ký dưới tên công ty.

Làm việc sáu ngày mỗi tuần (tổng 62 giờ), từ 9 giờ sáng đến 8 giờ tối các ngày trong tuần và từ 9 giờ sáng đến 4 giờ chiều thứ Bảy, tài xế này cho biết thu nhập hàng tháng dao động từ 8 đến 10 triệu won.

Theo bảng lương được đăng tải, trong ba tháng gần nhất, tổng thu nhập đạt 28 triệu won, tức trung bình 9,33 triệu won/tháng. Cụ thể, phần nhận hàng đem lại 2–2,7 triệu won, còn giao hàng mang về 6–8 triệu won mỗi tháng. Sau khi trừ phí công ty và chi phí nhiên liệu khoảng 300.000 won, thu nhập ròng vẫn vượt 9 triệu won.

Tài xế này cho biết việc kết thúc giao hàng thường vào khoảng 6 giờ tối, nhưng do còn phải thu gom và chất hàng từ khách, nên thường về nhà vào khoảng 8 giờ. Sau hơn 10 năm làm nghề, khu vực giao hàng hiện nay chủ yếu là các chung cư lớn, và khách hàng cố định có khối lượng ổn định.

Bắt đầu làm nghề sau khi thất bại trong kinh doanh cách đây 12 năm, thu nhập ban đầu chỉ khoảng 3 triệu won/tháng, nhưng sau khi mua được xe chuyên dụng trong năm đầu tiên, thu nhập đã tăng đáng kể.

“Gần đây có công đoàn, chế độ làm việc được cải thiện, có thêm trợ lý phân loại nên công việc nhẹ hơn nhiều. Dùng thẻ hỗ trợ xăng dầu của nhà nước để đổ xăng. Chi phí cố định mỗi tháng gồm xăng, tiền ăn trưa và thuế giá trị gia tăng hai lần một năm. Không di chuyển nhiều nên chỉ tốn khoảng 250.000 won tiền xăng.”

“Không có tuổi nghỉ hưu. Dù là công việc dùng sức nên không thể làm mãi, nhưng đây là nghề mà thu nhập phản ánh đúng từng giọt mồ hôi bỏ ra.”

Các bài viết liên quan

photo

Nguyên nhân tử vong hàng đầu ở người Hàn Quốc trong độ tuổi 40

Hàn Quốc đang đối mặt với cuộc khủng hoảng tự tử ngày càng trầm trọng, đặc biệt ở những người trong độ tuổi 40.
photo

Hàn Quốc hợp pháp hóa nghề xăm hình sau 33 năm cấm

Từ 1992, Hàn Quốc quy định xăm hình là hoạt động y tế, chỉ ai có giấy hành nghề y mới được thực hiện, khiến các nghệ sĩ xăm hình phải "làm chui" hoặc hành nghề trên đất khách.
photo

Thị trường thuốc giải rượu bùng nổ tại Hàn Quốc

Ở Hàn Quốc, nơi những bữa nhậu là một phần không thể thiếu của đời sống xã hội, nhu cầu “giải rượu” đã hình thành cả một ngành công nghiệp sôi động. Từ bát súp giải rượu truyền thống đến những chai nước và viên nang hiện đại, thị trường thuốc giải rượu ở Hàn Quốc đang bùng nổ, với hovenia dulcis (cây Nho khô phương Đông) trở thành tâm điểm.
photo

Tỷ lệ sinh thấp đe dọa kỳ tích kinh tế của Hàn Quốc

Tỷ lệ sinh tại Hàn Quốc đi xuống sẽ khiến lực lượng lao động co lại, gây sức ép lên tăng trưởng, năng suất và cả hệ thống hưu trí.
photo

Tranh cãi quanh màn hình giám sát đặt trong nhà vệ sinh trạm dừng nghỉ

Tranh cãi quanh màn hình giám sát đặt trong nhà vệ sinh trạm dừng nghỉ Cuối năm ngoái, Tổng công ty Đường cao tốc Hàn Quốc đã lắp đặt hơn 700 màn hình giám sát cạnh bồn cầu tại 177 trạm dừng nghỉ, với chi phí lên tới 390 triệu won. Ý tưởng ban đầu nhằm giúp tài xế vừa vào nhà vệ sinh vừa có thể theo dõi tình trạng xe trong lúc đang đổ xăng. Một số người dùng cho rằng tiện ích này khá hữu ích trong tình huống gấp gáp. Tuy nhiên, chỉ sau nửa năm, hàng loạt khiếu nại đã được gửi tới vì lo ngại vi phạm Luật bảo vệ thông tin cá nhân. Hình ảnh từ camera không chỉ cho thấy xe mà còn ghi lại cả con người, khiến nhiều người cảm thấy bị xâm phạm đời tư. Một tài xế xe tải bức xúc chia sẻ: “Đang trong nhà vệ sinh mà lại phải nhìn người khác xuất hiện trên màn hình thì thật khó chịu”. Theo kết quả tư vấn pháp lý, hệ thống này có nguy cơ vi phạm pháp luật vì không phục vụ mục đích phòng chống tội phạm mà chỉ nhằm tạo sự tiện lợi. Quốc hội đã yêu cầu cơ quan quản lý đường cao tốc nhanh chóng khắc phục sai sót. Đại biểu Min Hong-chul cũng chỉ trích việc nhận hơn 1 nghìn tỷ won vốn hỗ trợ từ chính phủ nhưng lại bỏ qua khâu thẩm định kỹ lưỡng về bảo mật thông tin. Ngay sau khi có điều tra, Tổng công ty Đường cao tốc đã dừng phát sóng toàn bộ hình ảnh từ camera. Một số màn hình đã bị tháo dỡ, số còn lại đang được cân nhắc sử dụng để phát video tuyên truyền về an toàn giao thông.
quang-cao